Los afectados en primerísima medida son los empleados de la aerolínea, pero los viajeros de avión también sufrirán las consecuencias, especialmente aquellos que residan en localidades pequeñas, que tendrán que pagar más por sus billetes.
"De ninguna manera se van a cubrir los casi cinco millones de plazas que Spanair movía anualmente. Va a haber muchos aeropuertos pequeños a los que a muchas compañías aéreas no les interesa volar porque son deficitarias, así que no habrá competencia y habrá precios más altos. No compensa poner en marcha una ruta si no hay suficientes viajeros para mantenerla", asegura un alto cargo de una aerolínea que opera en nuestro país.
Un ejemplo gráfico es el de Rocío, que compró hace dos semanas un billete Menorca-Madrid de ida y vuelta para volar el sábado pasado. Es residente en Menorca y por ello se puede beneficiar de un descuento. Pagó 55 euros. Tras el anuncio de cese de actividades de Spanair, trató de comprar un nuevo pasaje con Iberia, pero el precio ascendía a 255 euros. Al final, lo adquirió con Vueling por 155 euros.
Y es que la política de precios va a cambiar en muchos aeropuertos pequeños, según otras fuentes del sector, por lo mismo. "La mayoría de las aerolíneas no están pasando por buenos momentos. En ningún caso van a cubrir todas las rutas que deja Spanair porque no tienen dinero para sostener algo que no es rentable", concluyen.
Desde la OCU, las declaraciones van en el mismo sentido: "Se van a dar situaciones de monopolio en los aeropuertos pequeños y esto redundará en el coste de los billetes, porque habrá lugares en los que sólo operará una compañía", asegura Antonino Joya, de la Organización de Consumidores y Usuarios".
