Hamilton consigue una Pole arrasadora en España por delante de Maldonado y Alonso

Creo que es pura chiripa por la FIA y el amigo Bernie, pero menudo temporadón estamos viviendo este año. Con éstas clasificaciones en las que una décima decide si estás dentro de los 10 mejores, o te comes los mocos, no no puede decir "qué aburrida es la F1"!

Los pilotos han apurado al máximo los tiempos para buscar sus mejores vueltas cronometradas. La degradación de los Pirelli y una temperatura de pista con tendencia ligeramente descendente ha obligado a los pilotos a realizar pocos intentos de mejorar sus tiempos y siempre al final de cada fase. 

La primera de ellas, la Q1, ha transcurrido con bastante normalidad con los tres equipos 'nuevos' eliminados junto a un Bruno Senna que no ha estado fino en ningún momento del fin de semana y se ha entrompado por segunda vez en la curva 12, la segunda del estadio.

El disparate ha empezado a partir de la Q2, y con él ha llegado la emoción de lo imprevisible. Algunos pilotos han marcado tiempos para asegurarse una vuelta limpia en los primeros minutos, entre ellos los McLaren y también ambos Red Bull. El problema es que muchos coches de la antigua 'media tabla' han mejorado repentinamente sus tiempos merced a una pista con una temperatura ligeramente inferior. Como resultado, Jenson Button se ha visto forzado a salir a pista 'in extremis' para mejorar sus cronos, un objetivo que no ha sido posible como consecuencia de la precipitación de su intentona. Mark Webber, por su lado, ni siquiera ha salido a pista en la confianza de que iba a mantenerse entre los diez primeros para la Q3. Desafortunadamente para él, los dos Sauber, los dos Lotus y el estratosférico Pastor Maldonado le han superado para relegarle a la undécima posición, que le ha eliminado sin remedio de la Q3.

El problema que se cierne sobre Hamilton y McLaren en estos momentos viene explícito en el artículo 6.6.2 del reglamento técnico, ya que el británico se ha quedado parado en el circuito en medio de la vuelta de retorno a los boxes y la norma especifica que "excepto en casos de fuerza mayor (aceptados como tal por los comisarios del evento), si se requiere una muestra de gasolina después de una sesión de entrenamientos, el coche afectado debe haber vuelto primero a boxes por su propio empuje".

Veremos a ver qué pasa con Hamilton, pero de momento así queda la salida para mañana:

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	Mercedes	1'21"707
2	Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	Renault	1'22"285
3	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	Ferrari	1'22"302
4	Romain Grosjean	10	Lotus	E20	Renault	1'22"424
5	Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	Renault	1'22"487
6	Sergio Pérez	15	Sauber	C31	Ferrari	1'22"533
7	Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	Mercedes	1'23"005
8	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	Renault	Sin t'em"o.000
9	Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	Mercedes	Sin t'em"o.000
10	Kamui Kobayashi	14	Sauber	C30	Ferrari	Sin t'em"o.000
11	Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	Mercedes	1'22"944
12	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	Renault	1'22"977
13	Paul di Resta	11	Force India	VJM05	Mercedes	1'23"125
14	Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05	Mercedes	1'23"177
15	Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	Ferrari	1'23"265
16	Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	Ferrari	1'23"442
17	Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	Ferrari	1'23"444
18	Bruno Senna	19	Williams	FW34	Renault	1'24"981
19	Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	Cosworth	1'25"277
20	Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	Cosworth	1'25"507
21	Charles Pic	25	Marussia	MR01	Cosworth	1'26"582
22	Timo Glock	24	Marussia	MR01	Cosworth	1'27"032
23	Pedro de la Rosa	22	HRT	F112	Cosworth	1'27"555
24	Narain Karthikeyan	23	HRT	F112	Cosworth	1'31"122