Alonso más cerca del triplete

La guerra interna en el equipo Red Bull mantiene al límite la lucha por el Mundial 2010 de Fórmula 1, que llegará la semana que viene a Abu Dabi con una clasificación general controlada aún por Fernando Alonso, pese al contundente doblete que hoy se han apuntado los coches de la bebida energética en el Gran Premio de Brasil, con Sebastian Vettel por delante de Mark Webber.

El doblete de Red Bull en Brasil
acerca a Alonso al tricampeonato

Un segundo puesto en Abu Dabi bastaría para el asturiano

La carrera se ha disputado bajo un cielo ligeramente nublado, pero las previsiones meteorológicas han acertado y en ningún momento ha amenazado lluvia. Más plomizo estaba el panorama de Nico Hulkenberg, el primerizo poleman que ha perdido el liderato en apenas 300 metros en favor de un impecable Vettel que se ha escapado inmediatamente en una cabalgada hacia su cuarta victoria de la temporada. Webber ha imitado a su compañero dos curvas más tarde y lo ha marcado desde la segunda plaza; no ha cedido nunca más de cuatro segundos, pero su ritmo tampoco le ha permitido pelear por la victoria.

Fernando Alonso es el mayor beneficiado de los resultados de hoy, ya que su tercer puesto en Interlagos le mantiene con ocho puntos de ventaja sobre Webber y 15 respecto al redivivo Vettel. La carrera del asturiano ha sido rápida e inteligente: ha superado a Lewis Hamilton en los primeros compases de la carrera y ha presionado con fuerza pero sin excesivos riesgos a un Nico Hulkenberg que ha sucumbido ante la mayor capacidad de tracción del Ferrari F10.

Por entonces, Fernando ya estaba 11 segundos por detrás de Vettel y sólo ha podido recortar distancias en momentos puntuales de la carrera, primero por el sobrecalentamiento de las ruedas de los líderes y luego por la aparición en pista del coche de seguridad tras un incidente de Vitantonio Liuzzi. Sin embargo, Alonso no estaba hoy en condiciones de ganar y se ha conformado con presionar a Webber hasta los últimos giros de este entretenido GP de Brasil.




Cosa de tres
El equipo McLaren se marcha de Sao Paulo con el dudoso honor de mantener a Lewis Hamilton con opciones matemáticas de coronarse Campeón en Abu Dabi la próxima semana. Sin embargo, los 24 puntos que separan al británico de su archirrival español le dejan fuera de la lucha real y seguramente le recuerdan las serias dificultades que ha tenido para conseguir el agarre necesario con los neumáticos blandos, prueba del errático camino que los de Woking recorren desde hace un par de meses en la evolución de su MP4-25.

Aún más decepcionado se encontrará Jenson Button, definitivamente alejado de sus aspiraciones mundialistas precisamente en el escenario donde se coronó Campeón el año pasado. Quizá le sirva de mínimo consuelo haber terminado pegado al alerón trasero de su compañero de equipo, pese a haber salido desde el undécimo lugar en parrilla.

Así pues, el Mundial llega a Abu Dabi con tres aspirantes con opciones reales de victoria. Fernando Alonso será campeón si gana la última prueba de la temporada o termina segundo. Si Webber se llevara la victoria, al español no le sirve con el tercer lugar, pero si es Vettel quien triunfa, un cuarto puesto coronaría por tercera vez al paladín de Ferrari.

Donde ya no hay luchas ni discusiones es en la pugna por el Mundial de constructores, que ya está en manos de Red Bull tras el incontestable doblete de hoy. Tampoco Ferrari tiene muchas posibilidades de alzarse con el subcampeonato: el decimoquinto lugar cosechado por Massa en su carrera 'de casa' les deja casi sin opciones para Abu Dabi. Sólo un fiasco total de McLaren y un recital rojo en el trazado de Yas Marina les permitiría ganar esa posición.

Carrera en bloque
La diferencia de ritmo entre los líderes y el resto de los participantes ha sido especialmente acusada en este Gran Premio. De hecho, sólo siete pilotos han terminado en la misma vuelta que el ganador, y casi la mitad de la parrilla ha pasado la mayor parte de la carrera en un cerrado pelotón que nos ha regalado algún adelantamiento, pequeños toques entre ellos y casi un punto para Jaime Alguersuari. El benjamín de la categoría reina se ha quedado a las puertas del top ten, del que ha salido tras verse superado por Kamui Kobayashi gracias a la mayor velocidad punta de un Sauber C29 que equipa conducto F. En todo caso, Jaime ha batido una vez más a su compañero de equipo Sébastien Buemi y ha dado otra prueba irrefutable de su valía en la F1.

Aciago fin de semana para los representantes brasileños, cuyo protagonismo en el fin de semana se limitó a su intervención en la rueda de prensa del jueves. Hoy, Rubens Barrichello ha encabezado la representación carioca con un deslucido decimocuarto puesto (un toque con Alguersuari le ha obligado a dar una vuelta entera con un neumático pinchado), justo por delante de un Massa desconcentrado que también ha sufrido un problema con una rueda en su primer paso por boxes. Bruno Senna ha acabado penúltimo, aunque muy cerca del Virgin de Timo Glock y Lucas di Grassi ni siquiera se ha clasificado por los problemas técnicos de su VR01.

El Mundial está al rojo vivo. Los Red Bull disfrutan de una evidente superioridad técnica, pero marchan por detrás de Alonso en la tabla de clasificación. La inteligente gestión de sus bazas jugará en favor del asturiano, mientras que Vettel y Webber se disputarán sus opciones al título como rivales en plenitud. El rotundo rechazo de las órdenes de equipo en contra de Sebastian Vettel, piloto favorito de Helmut Marko y de toda la estructura del programa de pilotos de Red Bull, les ha llevado a una situación complicada para la última cita del campeonato.

Sin mostrar inclinación por la manipulación de las carreras, sirva sólo un comentario: si Vettel hubiese cedido hoy la victoria a su compañero, Webber estaría sólo un punto por detrás de Alonso y no ocho. ¿Cambiarán su filosofía en la última carrera? Una victoria de Vettel, con Webber segundo y Alonso tercero, dejaría el título en bandeja al de Ferrari. Sin embargo, si los RB6 intercambiaran sutilmente sus posiciones, el ganador sería Webber. Especulaciones aparte, habrá que esperar una semana para conocer las decisiones del equipo capitaneado por Christian Horner.

El Gran Premio de Abu Dabi empieza el próximo viernes 12 de noviembre con las primeras sesiones de entrenamientos libres.

RESULTADOS DE LA CARRERA

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo	Motor	Neumaticos	Tiempo	Diferencia
1	Sebastian Vettel	5	Red Bull	Renault	Bridgestone
2	Mark Webber	6	Red Bull	Renault	Bridgestone
3	Fernando Alonso	8	Ferrari	Ferrari	Bridgestone
4	Lewis Hamilton	2	McLaren	Mercedes	Bridgestone
5	Jenson Button	1	McLaren	Mercedes	Bridgestone
6	Nico Rosberg	4	Mercedes GP	Mercedes	Bridgestone
7	Michael Schumacher	3	Mercedes GP	Mercedes	Bridgestone
8	Nico Hulkenberg	10	Williams	Cosworth	Bridgestone
9	Robert Kubica	11	Renault	Renault	Bridgestone
10	Kamui Kobayashi	23	Sauber	Ferrari	Bridgestone
11	Jaime Alguersuari	17	Toro Rosso	Ferrari	Bridgestone
12	Adrian Sutil	14	Force India	Mercedes	Bridgestone
13	Sébastien Buemi	16	Toro Rosso	Ferrari	Bridgestone
14	Rubens Barrichello	9	Williams	Cosworth	Bridgestone
15	Felipe Massa	7	Ferrari	Ferrari	Bridgestone
16	Vitaly Petrov	12	Renault	Renault	Bridgestone
17	Nick Heidfeld	22	Sauber	Ferrari	Bridgestone
18	Heikki Kovalainen	19	Lotus F1 Racing	Cosworth	Bridgestone
19	Jarno Trulli	18	Lotus F1 Racing	Cosworth	Bridgestone
20	Timo Glock	24	Virgin Racing	Cosworth	Bridgestone
21	Bruno Senna	21	Hispania Racing F1 Team	Cosworth	Bridgestone
22	Christian Klien	20	Hispania Racing F1 Team	Cosworth	Bridgestone
23	Lucas di Grassi	25	Virgin Racing	Cosworth	Bridgestone
24	Vitantonio Liuzzi	15	Force India	Mercedes	Bridgestone

Clasificación pilotos

Pos	Piloto	Total	BA	AU	MA	CH	ES	MO	TU	CA	EU	IN	AL	HU	BE	IT	SG	JP	CS	BR	AB
1º	Fernando Alonso	246	25	12	-	12	18	8	4	15	4	-	25	18	-	25	25	15	25	15	-
2º	Mark Webber	238	4	2	18	4	25	25	15	10	-	25	8	25	18	8	15	18	-	18	-
3º	Sebastian Vettel	231	12	-	25	8	15	18	-	12	25	6	15	15	-	12	18	25	-	25	-
4º	Lewis Hamilton	222	15	8	8	18	-	10	25	25	18	18	12	-	25	-	-	10	18	12	-
5º	Jenson Button	199	6	25	4	25	10	-	18	18	15	12	10	4	-	18	12	12	-	10	-
6º	Felipe Massa	143	18	15	6	2	8	12	6	-	-	-	18	12	12	15	4	-	15	-	-
7º	Nico Rosberg	130	10	10	15	15	-	6	10	8	1	15	4	-	8	10	10	-	-	8	-
8º	Robert Kubica	126	-	18	12	10	4	15	8	6	10	-	6	-	15	4	6	-	10	2	-
9º	Michael Schumacher	72	8	1	-	1	12	-	12	-	-	2	2	-	6	2	-	8	12	6	-
10º	Rubens Barrichello	47	1	4	-	-	2	-	-	-	12	10	-	1	-	1	8	2	6	-	-
11º	Adrian Sutil	47	-	-	10	-	6	4	2	1	8	4	-	-	10	-	2	-	-	1	-
12º	Kamui Kobayashi	32	-	-	-	-	-	-	1	-	6	8	-	2	4	-	-	6	4	-	-
13º	Nico Hulkenberg	22	-	-	1	-	-	-	-	-	-	1	-	8	-	6	1	-	1	4	-
14º	Vitantonio Liuzzi	21	2	6	-	-	-	2	-	2	-	-	-	-	1	-	-	-	8	-	-
15º	Vitaly Petrov	19	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	1	10	2	-	-	-	-	-	-
16º	Sébastien Buemi	8	-	-	-	-	-	1	-	4	2	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-
17º	Pedro De la Rosa	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	-
18º	Nick Heidfeld	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	2	-	-
19º	Jaime Alguersuari	3	-	-	2	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20º	Heikki Kovalainen	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21º	Karun Chandhok	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22º	Lucas di Grassi	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23º	Jarno Trulli	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
24º	Bruno Senna	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25º	Timo Glock	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Clasificación equipos

Pos	Equipo	Total	BA	AU	MA	CH	ES	MO	TU	CA	EU	IN	AL	HU	BE	IT	SG	JP	CS	BR	AB
1º	Red Bull	469	16	2	43	12	40	43	15	22	25	31	23	40	18	20	33	43	-	43	-
2º	McLaren	421	21	33	12	43	10	10	43	43	33	30	22	4	25	18	12	22	18	22	-
3º	Ferrari	389	43	27	6	14	26	20	10	15	4	-	43	30	12	40	29	15	40	15	-
4º	Mercedes GP	202	18	11	15	16	12	6	22	8	1	17	6	-	14	12	10	8	12	14	-
5º	Renault	145	-	18	12	16	4	15	8	6	10	-	7	10	17	4	6	-	10	2	-
6º	Williams	69	1	4	1	-	2	-	-	-	12	11	-	9	-	7	9	2	7	4	-
7º	Force India	68	2	6	10	-	6	6	2	3	8	4	-	-	11	-	2	-	8	-	-
8º	Sauber	43	-	-	-	-	-	-	1	-	6	8	-	8	4	-	-	10	6	1	-
9º	Toro Rosso	11	-	-	2	-	1	1	-	4	2	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-
10º	Lotus F1 Racing	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11º	Hispania Racing F1 Team	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12º	Virgin Racing	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Vía theF1.com